Naufrágios do Mar do Norte (Scheveningen e IJmuiden)

Trate cada dia em alto-mar como mergulho em água fria. A maioria dos mergulhadores visitantes ficará mais confortável com roupa seca com vestimentas térmicas adequadas à estação, capuz e luvas. Um sistema comprovado de 7mm pode servir para alguns mergulhadores no período mais quente, mas longos deslocamentos de barco e vento frio importam tanto quanto a temperatura de fundo. Teste o sistema completo antes da viagem, incluindo destreza com luvas secas ou molhadas, lastro e operação de válvulas. Traga camadas quentes de superfície, casaco corta-vento, meias secas e roupão de troca. Encerre o mergulho cedo se o frio aumentar o ritmo respiratório ou reduzir a função das mãos.

A visibilidade é muito variável e difícil de prever. A experiência local de IJmuiden relata faixa de cerca de 0.2 m a 20 m, com visibilidade quase zero possível e dias inesperadamente claros também ocorrendo. A estação ajuda apenas em nível amplo. Vento, ação das ondas, plâncton, maré e sedimento em suspensão podem mudar as condições entre relatos ou mesmo entre dois mergulhos. Leve luz principal e reserva, mantenha a dupla por perto, use sinais táteis ou de luz combinados antes e saiba o que fazer se o cabo de descida ou linha de percurso desaparecer.

O comandante calcula um período estreito de água parada para o naufrágio escolhido e monta saída, deslocamento e entrada na água de trás para frente a partir dele. Água parada nem sempre significa sem corrente, e cada naufrágio pode se comportar diferente. Esteja totalmente pronto antes da chamada, desça sem demora pelo cabo de descida ou linha de percurso e evite atrasar outras equipes. Monitore tempo e gás de forma conservadora porque a corrente pode aumentar antes da subida planejada. Se perder a linha, siga o procedimento de cabo perdido do operador e lance uma boia de marcação clara. Nunca espere debaixo d’água apenas para completar um tempo de fundo planejado.

Um mergulhador recém-certificado não deve tratar isto como um primeiro passeio normal de barco. As profundidades podem permanecer em torno de 16 m a 30 m, mas frio, corrente, baixa visibilidade, equipamento pesado, conveses em movimento e navegação tornam a carga total de tarefas avançada. Alguns naufrágios individuais são descritos como adequados para mergulhadores iniciantes de naufrágios no Mar do Norte, o que significa mergulhadores já à vontade em procedimentos locais de água fria, não convidados de primeira vez em água aberta. Ganhe experiência com roupa seca, pratique lançamento de boia de marcação e complete mergulhos locais embarcados mais fáceis antes de pedir ao operador para avaliar você para um dia de naufrágio.

Não como produto turístico normal. Os naufrágios em alto-mar são alcançados por barcos de mergulho com cilindro definidos pela maré em corrente e água movimentada de navegação, e a visibilidade pode ser baixa demais para supervisão eficaz de superfície. Apneístas devem usar organizador especializado com cobertura dedicada de segurança, linha e aprovação explícita do operador em vez de participar informalmente de fretamento de mergulho com cilindro. Pessoas que praticam snorkel devem permanecer em água designada para banho na praia de Scheveningen ou praia de IJmuiden durante condições calmas de verão. Nenhuma atividade deve se aproximar de bocas de porto, molhes, pescadores ou rotas de embarcações. Treino em piscina é a alternativa confiável quando o Mar do Norte está agitado.

Leve boia de marcação clara com carretel ou carretilha treinados, duas ferramentas de corte acessíveis, luzes principal e reserva, computador, bússola e sistema de exposição já testado. Uma fonte redundante de gás respiratório pode ser exigida ou fortemente preferida conforme profundidade, plano da equipe e política do operador. Mantenha sinalização e identificação de superfície onde permaneçam presas após entregar um estágio ou câmera. A embarcação deve fornecer oxigênio, primeiros socorros e comunicações marítimas, mas verifique em vez de presumir. Salve guarda costeira, operador, embarcação e detalhes de seguro off-line antes da saída.

Não. A orientação holandesa de patrimônio afirma que restos arqueológicos submersos não podem ser escavados sem a autoridade exigida, e objetos soltos do fundo não podem ser recolhidos, movidos ou levados. Isto vale mesmo quando um item parece solto, comum ou sem valor comercial. Naufrágios de guerra protegidos somam deveres legais e éticos adicionais, e restos humanos ou munições nunca devem ser perturbados. Fotografe um identificador no lugar, registre o contexto e avise o comandante. Achados importantes devem ser relatados pelo canal holandês de patrimônio adequado. Observar não cria propriedade, e limpar um objeto no lugar também pode destruir informação arqueológica.

O aeroporto de Schiphol, em Amsterdã, é a principal porta. Pegue trem para Haia para Scheveningen, depois bonde ou táxi, ou trem para Haarlem seguido de ônibus ou táxi para IJmuiden. O aeroporto de Roterdã-Haia é uma alternativa útil para Scheveningen pelo ônibus 33 e linha E do metrô. A DFDS também opera balsa diária noturna de Newcastle para Amsterdã que chega em IJmuiden, conveniente para carro e equipamento volumoso. Um carro alugado simplifica chamadas no porto, mas confirme estacionamento e o berço exato. Hospede-se perto do porto de saída quando a maré exigir embarque cedo.

O operador pode cancelar, atrasar ou substituir um naufrágio após avaliar vento, período da onda, visibilidade, corrente, navegação e capacidade do grupo. Pergunte antes de reservar se o pagamento é reembolsado, creditado ou transferido e se há número mínimo de participantes. Não pressione um comandante a sair porque você viajou internacionalmente. Proteja a viagem com hospedagem reembolsável, seguro de cancelamento por clima e pelo menos um possível dia extra de mergulho. Fortes alternativas incluem Mauritshuis e Palácio da Paz em Haia, eclusa marítima de IJmuiden, museu do porto e Parque Nacional Zuid-Kennemerland.

Siga o mais conservador entre seu computador de mergulho, agência de formação, orientador médico e orientação atual da DAN para os perfis realmente completados. Um dia de naufrágio com dois mergulhos, uso de nitrox ou descompressão não planejada não pode ser reduzido a um cronograma genérico de aeroporto. Monte um dia inteiro sem mergulho após o último fretamento sempre que prático, especialmente antes de voo de Schiphol ou Roterdã. Intervalos maiores podem ser adequados após mergulho com descompressão, mergulho repetitivo de vários dias ou quaisquer sintomas. Nunca voe com suspeita de doença descompressiva. Chame a guarda costeira ou 112 para sintomas urgentes e contate a DAN Europa para coordenação de medicina de mergulho.

A partir de Scheveningen, um acompanhante pode caminhar pelo porto e praia, pegar bonde até o Mauritshuis e bairro dos museus ou visitar o centro de visitantes do Palácio da Paz. A partir de IJmuiden, as combinações mais fortes são eclusa marítima de IJmuiden, museu do mar e do porto, museu de bunkers e visitas programadas à ilha do forte. O Parque Nacional Zuid-Kennemerland sustenta caminhada ou pedal de meio dia ou dia inteiro, enquanto Haarlem é uma fácil extensão urbana. Mantenha o plano flexível porque o retorno do fretamento pode mudar com maré e mar. Verifique calendários sazonais de abertura antes de depender de uma atração.

Para perigo marítimo, chame a guarda costeira holandesa em +31 88 958 4040 ou use o canal VHF 16; DSC usa o canal VHF 70. Nos Países Baixos, 0900-0111 também alcança a guarda costeira. O serviço médico por rádio 24/7 está disponível pela guarda costeira em +31 88 958 4020. Em terra, ligue 112. O número internacional de emergência da DAN Europa é +39 06 4211 5685, mas os serviços locais de emergência vêm primeiro em evento com risco de vida. Informe nome da embarcação, posição precisa, situação, número de acidentados, perfil de mergulho e ajuda necessária. Preserve o computador de mergulho e as informações de gás.